上證報中國證券網訊 7月6日，中國工程院院士，中國機械工業集團有限公司副總經理、總工程師陳學東在2023國際氫能與燃料電池汽車大會上表示，發展氫能產業需統籌考慮市場需求與技術經濟性。

陳學東認為，氫能技術的經濟性以及其對碳減排的貢獻仍需進一步探討。氫是二次能源，氫能產業的碳減排效果取決于產生氫的一次能源種類，其經濟性判斷還要考量一次能源消耗量。目前部分地方政府對氫能利用的局限性認識不足。從成本來看，當前綠電制氫的成本依然很高，還很難走入市場。

同時，陳學東認為氫能儲運技術短板也制約著產業的發展。如果后期可再生能源發電并網及儲能技術進一步突破，氫和電之間的競爭趨勢將更加明顯。這一點也是氫能產業發展需要綜合考慮的因素。

對氫能產業發展的建議，陳學東表示，在氣氫站方面，大容積儲氫壓力容器的成本仍需進一步降低。液氫站方面，液氫離心泵、往復泵、閥門、汽化器等關鍵裝備仍存不足之處。車載用氫方面的70MPa IV型儲氫瓶、70MPa瓶口組合閥、車載液氫瓶，以及公路運氫中的50MPa大容量IV型瓶管束集裝箱均有待進一步的研究。氫液化方面，大規模低能耗氫液化工藝、氫膨脹機、液氫液位計技術均有進步空間。此外，高壓大流量氫氣壓縮機、緊湊型氫氣預冷器、高壓臨氫閥門、高效冷箱換熱器、深冷液氫球罐等裝備有待完善。（霍星羽 劉雪）