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全球能源危機(jī)加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2023-01-12 來(lái)源:/北極星氫能網(wǎng) 瀏覽數(shù):326

全球能源危機(jī)進(jìn)一步凸顯出能源政策的重要性。能源政策必須為能源安全和實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)提供保障。發(fā)展氫能有助于降低化石燃料依賴,一方面可以用氫能替代終端應(yīng)用領(lǐng)域使用的化石燃料,另一方面氫能生產(chǎn)也可從化石燃料制氫轉(zhuǎn)向可再生能源制氫。國(guó)際氫能市場(chǎng)的發(fā)展則能促進(jìn)能源供應(yīng)多樣化,有助于能源進(jìn)口國(guó)保障本國(guó)能源安全。

 發(fā)展氫能有助于保障能源安全
 
全球能源危機(jī)進(jìn)一步凸顯出能源政策的重要性。能源政策必須為能源安全和實(shí)現(xiàn)氣候變化目標(biāo)提供保障。發(fā)展氫能有助于降低化石燃料依賴,一方面可以用氫能替代終端應(yīng)用領(lǐng)域使用的化石燃料,另一方面氫能生產(chǎn)也可從化石燃料制氫轉(zhuǎn)向可再生能源制氫。國(guó)際氫能市場(chǎng)的發(fā)展則能促進(jìn)能源供應(yīng)多樣化,有助于能源進(jìn)口國(guó)保障本國(guó)能源安全。
 
在各國(guó)政府采取有力措施兌現(xiàn)氣候承諾的情況下,到2030年,發(fā)展氫能有望減少140億立方米/年的天然氣用量、2000萬(wàn)噸/年的煤炭用量和36萬(wàn)桶/日的石油用量,這超過(guò)了目前哥倫比亞全國(guó)的化石燃料供應(yīng)量。
 
未來(lái)須加快氫能技術(shù)創(chuàng)新
 
為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,未來(lái)10年應(yīng)當(dāng)大規(guī)模推廣氫能技術(shù)并加速技術(shù)創(chuàng)新。
 
2021年,關(guān)鍵氫能技術(shù)得到大規(guī)模推廣。去年,電解水制氫新增裝機(jī)容量超過(guò)200兆瓦,打破了2020年的新增裝機(jī)容量紀(jì)錄,同時(shí)比2020年的新增裝機(jī)容量增加了3倍多。如果計(jì)劃中的所有電解水制氫項(xiàng)目均能投產(chǎn),那么到2030年,全球電解水制氫裝機(jī)容量將達(dá)134——240吉瓦。根據(jù)IEA去年發(fā)布的《2021年全球氫能回顧》報(bào)告,2030年電解水制氫裝機(jī)容量預(yù)計(jì)僅為54——91吉瓦,今年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)較去年大幅增加。然而,目前只有約9吉瓦的電解水制氫項(xiàng)目進(jìn)入了最終投資決定(FID)階段。電解水制氫需求增長(zhǎng)前景看好,推動(dòng)了全球電解水裝置產(chǎn)能增長(zhǎng),目前全球年產(chǎn)能已達(dá)到8吉瓦,到2025年,產(chǎn)能有望達(dá)到50吉瓦。
 
氫燃料電池汽車(chē)(FCEV)是正在迅速發(fā)展的氫能應(yīng)用新領(lǐng)域。截至2021年底,全球氫燃料電池汽車(chē)保有量約5萬(wàn)臺(tái),2020年這一數(shù)字為3.3萬(wàn)臺(tái)。自2014年投入商用以來(lái),2021年是氫燃料電池汽車(chē)保有量最高的一年。氫燃料電池汽車(chē)以乘用車(chē)為主,但也有一些氫燃料電池卡車(chē)示范項(xiàng)目。2021年,中國(guó)在氫燃料電池卡車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,部署了近800臺(tái)氫燃料電池重卡。
 
也有一些氫能應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)遲緩,如與CCUS技術(shù)相關(guān)的氫能生產(chǎn)。2021年,全球裝備了CCUS的化石燃料制氫年產(chǎn)能僅為60萬(wàn)噸,捕集二氧化碳約1000萬(wàn)噸。這與2020年的產(chǎn)能和碳捕集量基本相當(dāng),因?yàn)闆](méi)有新項(xiàng)目投產(chǎn)。2022年,全球?qū)⒂幸恍┭b備了CCUS的化石燃料制氫項(xiàng)目投產(chǎn)。如果計(jì)劃中的化石燃料制氫項(xiàng)目均能投產(chǎn),到2030年,每年可捕集約8000萬(wàn)噸二氧化碳。
 
還有一些關(guān)鍵的氫能技術(shù)尚未投入商用,如利用氫能直接還原鐵(DRI)生產(chǎn)技術(shù)、氨燃料動(dòng)力船和航空合成燃料等。不過(guò),隨著示范項(xiàng)目數(shù)量不斷增加,一些項(xiàng)目有望提前實(shí)現(xiàn)商用。DRI示范項(xiàng)目啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)一年后,一些商業(yè)級(jí)DRI工廠已獲官宣,這些項(xiàng)目主要位于歐洲。氫能在不同領(lǐng)域的應(yīng)用潛力有望進(jìn)一步加強(qiáng),特別是工業(yè)和運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大。
 
氫能項(xiàng)目獲政策支持
 
除科技進(jìn)展外,過(guò)去一年來(lái)氫能政策領(lǐng)域的進(jìn)展也頗引人關(guān)注。各國(guó)不斷出臺(tái)新政策提振氫能需求,鼓勵(lì)優(yōu)先使用氫能,修訂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。目前,低碳?xì)湎嚓P(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正在制定,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)計(jì)劃于2023年底推出相關(guān)技術(shù)規(guī)范草案。此外,一些國(guó)家也開(kāi)始制訂低碳?xì)湔J(rèn)證計(jì)劃并完善監(jiān)管措施。
 
國(guó)際氫能貿(mào)易已邁出第一步。2022年初,首艘液化氫運(yùn)輸船完成首航。一些以氨作為載體的低碳?xì)涑隹诖笮晚?xiàng)目已經(jīng)宣布,氨既可直接作為燃料,又可轉(zhuǎn)化為氫燃料。歐盟宣布了REPowerEU計(jì)劃,2030年前低碳?xì)溥M(jìn)口量將達(dá)到1000萬(wàn)噸。
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