寶馬CEO：氫燃料電池車將成為三成用戶的選擇

2023-02-09 來源：IHFCV 瀏覽數(shù)：529

據(jù)報道，寶馬計劃將未來的卡車加氫站應(yīng)用于氫燃料電池乘用車加氫。在電動汽車高速發(fā)展的背景之下，寶馬仍在積極推進(jìn)氫燃料汽車的研發(fā)工作，并在去年開始生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)并展開小規(guī)模測試。寶馬CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）表示，氫燃料電池汽車將成為30%用戶零碳出行的選擇。此前，齊普策曾表示氫能的發(fā)展將在全球范圍內(nèi)取得突破。

寶馬氫能技術(shù)項目負(fù)責(zé)人Jürgen Guldner在采訪中表示：“建造乘用車和卡車聯(lián)合使用的加氫站是關(guān)鍵。為大型卡車建立加氫站要容易得多，物流運營商已對此表現(xiàn)出了興趣。”

氫能在乘用車的應(yīng)用仍然小眾，也難以與成本日漸下降的電動汽車電池抗衡，寶馬卻仍然支持這項已有數(shù)十年歷史的技術(shù)。氫能重大技術(shù)障礙難以攻克且成本高昂，導(dǎo)致梅賽德斯-奔馳股份有限公司放棄在2020年生產(chǎn)GLC燃料電池SUV，專注于電動汽車。奧迪也出于同樣的原因，擱置了氫能測試車隊的計劃。

2021年，沃爾沃AB與戴姆勒卡車控股公司成立合資企業(yè)，旨在降低氫能卡車的成本。該公司表示，汽車制造商加入氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于加快推出氫能卡車。全球最大的兩家卡車制造商計劃從2025年開始生產(chǎn)氫燃料電池。

寶馬已在氫能產(chǎn)業(yè)中前行了很久。過去的十年，寶馬與豐田汽車公司合作，為iX5測試車隊提供燃料電池堆。Guldner表示，商用車和乘用車的傳動系統(tǒng)很相似，因此乘用車的發(fā)展將受益于氫能卡車的發(fā)展計劃。

去年8月，寶馬開始為近100輛氫動力iX5 SUV生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)，作為在歐洲、美國和亞洲開展的為期兩年的測試的一部分。寶馬CEO齊普策認(rèn)為，氫燃料電池汽車將成為長途旅行的首選。

雖然寶馬公司仍在追求其在氫能方面日益領(lǐng)先的地位，但是否能從2025年開始在Neue Klasse電動汽車的基礎(chǔ)上制造氫燃料電池汽車仍是一個未知數(shù)。Guldner表示，氫燃料電池汽車成本需要降至純電池驅(qū)動汽車的水平，才能進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

【延伸閱讀】

國內(nèi)首家！綠氫燃料卡車在華晨寶馬投入使用

寶馬、現(xiàn)代、特斯拉：進(jìn)軍氫能的車企，走向了合作共贏

國內(nèi)首家！華晨寶馬使用綠氫燃料電池卡車運輸商品車

寶馬氫能總經(jīng)理: 燃料電池車比電動車更有競爭力！押注氫能汽車應(yīng)對馬斯克@特斯拉電動

配置寶馬、豐田氫能車各十輛國富氫能制加氫項目落地中亞

本田,寶馬和現(xiàn)代FCEV都是SUV, 這并非巧合！外媒：不要低估氫能顛覆汽車行業(yè)的力量！

聊聊寶馬氫燃料電池技術(shù)

氫能再起，寶馬和本田有了新動作

多線并舉，寶馬加速布局氫能市場

重磅！寶馬氫動力iX5 開始小批量生產(chǎn)