在張家口海珀爾新能源科技有限公司中控室，工作人員通過電腦遠程監控、指揮調度氫能生產。  河北日報記者貢憲云攝

　　

　　在張家口市望山循環經濟示范園區內的綠色氫能一體化示范基地，從純化水房到電解車間、壓縮車間，使用陸上風能產生的電力，通過電解水制氫裝置，源源不斷地生產出綠氫。

　　

　　

　　張家口市交投殼牌新能源有限公司總經理程遠介紹公司氫能發展情況。  河北日報記者貢憲云攝

　　

　　張家口市交投殼牌新能源有限公司總經理程遠說，目前，他們公司每天約生產1.5噸氫氣，通過管道充裝到長管拖車上，送往北京冬殘奧會張家口賽區兩個加氫站，供氫燃料電池汽車使用，繼續貢獻“氫”力量。

　　

　　2020年，殼牌（中國）有限公司與張家口市交投集團等合資成立張家口市交投殼牌新能源有限公司，共同建設了綠色氫能一體化示范基地項目。該項目今年1月投產后，為北京冬奧會和冬殘奧會承擔供氫任務。北京冬奧會期間，為張家口賽區的600多輛氫燃料電池汽車提供加氫服務，累計供應氫氣70余噸。

　　

　　

　　張家口市交投殼牌新能源有限公司廠房設施。  河北日報記者貢憲云攝

　　

　　除了此次冬奧和冬殘奧加氫保障，他們公司的氫氣還將用于京津冀氫能公交車和商業運輸車輛，助力這些地區的交通脫碳，為人們綠色出行提供能源支持。

　　

　　“氫氣應用前景廣闊，可廣泛用于電子、化工、冶金、航空等領域。我們生產的氫氣純度最高達到99.99999%，可滿足這些行業高純氫氣需求。”程遠對未來發展信心滿滿。根據張家口市氫能發展規劃，公司正在制定二期項目規劃，計劃在當地投資建設加氫站，進一步擴大制氫產能。

　　

　　后奧運時代，氫氣流向何方？同一個園區，同樣承擔北京冬奧會和冬殘奧會供氫任務，保障冬奧會和冬殘奧會氫燃料電池車示范運行的用氫需求，張家口海珀爾新能源科技有限公司副總經理趙輝也在考慮這個問題。

　　

　　

　　張家口海珀爾新能源科技有限公司副總經理趙輝介紹公司氫能生產情況。  河北日報記者貢憲云攝

　　

　　趙輝認為，跟其他地方制氫企業相比，他們的優勢在于，可以充分利用張家口豐富的風電和光伏發電資源，降低生產成本。另外，從制氫方式看，跟化石燃料、工業副產制氫比，雖然他們的電解水制氫成本較高、占比很小，但全程無碳排放，是真正的“綠氫”。結合碳達峰碳中和目標，從長遠來看，“綠氫”發展前景更好。

　　

　　“氫能后續的開發利用，除了技術創新突破，還要通過規模化解決降成本問題。”趙輝說，接下來，他們除了繼續保障供應張家口市區氫能公交，還與北京有關單位進行了對接洽談，爭取拓展更大的氫能市場。

　　

　　去年底，張家口市牽頭的河北省燃料電池汽車示范應用城市群實施方案獲財政部等五部門批復同意，讓趙輝備受鼓舞。“燃料電池汽車示范應用城市建設的是一個氫能產業集群，包括燃料電池企業、整車企業、儲運企業等上下游企業，他們所需的氫氣，就是我們未來發展的增長點。”趙輝說，未來，他們將把氫氣日產能由4噸擴大到10噸，進一步滿足張家口及周邊地區的用氫需求。