天然氣摻氫燃料簡稱HCNG（Hydrogen enriched with Compressed Natural Gas）又名Hythane，是將氫氣與天然氣按一定比例混合而得到的代用氣體燃料，是“淺氫燃料”的一種。由于氫氣具有燃燒速度快，燃燒界限寬，比熱值小，淬熄長度長等特點；因此，天然氣中摻入氫氣可以改變天然氣的燃燒特性。

1月13日英國能源網絡協會（ENA）公布了英國的氫氣混合交付計劃，從2023年起，英國的天然氣管道網絡將準備好向全國各地的家庭和企業提供20%的混合氫氣，以替代目前使用的部分天然氣。這也意味著，英國的燃氣發電廠將能夠使用混合氫氣來產生更清潔的電力。

這些公司還呼吁英國政府將其2030年的國內氫氣生產目標從5GW增加到10GW，以確保盡可能多的氫氣由英國本土生產，以更好地保護家庭和企業免受國際天然氣市場變化的影響。將20%的氫氣摻入天然氣網，每年將減少相當于250萬輛汽車的碳排放，而不需要對人們的炊具、鍋爐或供暖系統進行任何改變。

英國的混合氫氣交付計劃有以下規定：一個新的“2023年目標”時間表，英國所有五個天然氣網絡公司都將遵循，以確保從2023/4年冬季開始，家庭能夠受益于氫氣，以取代目前使用的天然氣的五分之一。政府和監管機構必須在這五個關鍵的“市場支柱”上進行法律改革，以確保天然氣網絡公司能夠從2023年開始將氫氣摻入天然氣網。

從國內情況看，1月1日從國家電力投資集團有限公司（以下簡稱“國家電投”）荊門綠動電廠獲悉，該廠成功實現15%摻氫燃燒改造和運行，可運行純天然氣和天然氣摻氫兩種模式。國家電投稱，這是我國首次在重型燃機商業機組上實施摻氫燃燒改造試驗和科研攻關，也是全球首個在天然氣商業機組中進行摻氫燃燒的聯合循環、熱電聯供示范項目。

該項目于去年6月正式啟動，國家電投所屬北京重型燃氣輪機技術研究有限公司作為牽頭方，在國家電投湖北分公司以及國內外多家單位的支持下，提出了從燃機本體改造、電廠內混氫站建設到廠外供氫全流程方案并組織實施。

計劃分為兩期：一期2021年12月底開展15%摻氫燃燒；二期2022年底開展30%摻氫燃燒，屆時機組將具備0%至30%摻氫運行條件下自由切換的靈活性。2021年12月26日，改造后的機組接受電網調度，正式投入運行，整體方案可行性得到驗證，標志著國內已掌握一套完整的燃氣輪機電站摻氫改造工程設計方案，為加速國內自主氫燃機開發、運行積累了寶貴的經驗。

在現役天然氣機組中增加氫燃料來源，不僅能夠有效節約天然氣用量，保證冬季供暖安全穩定，同時具有積極減碳效應，僅荊門一臺54兆瓦的燃機摻氫30%情況下每年可減少二氧化碳排放達1.8萬噸以上。此外，氫燃氣輪機可化解我國天然氣緊缺導致的燃機行業發展阻力，有利于推動燃氣輪機高端裝備制造產業升級。

據了解，近年來，國家電投致力于構建“風光電—氫—電熱”生態能源發展新模式，以期提高我國的能源自給率和清潔化水平。目前，國家電投清潔能源裝機占比超過60%，光伏和風電裝機規模分別位居世界第一、世界第二。