隨著新一批78輛氫能重卡正式投入使用，榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目投用氫能重卡總量突破200輛，天津榮程集團(tuán)已成為國(guó)內(nèi)擁有在市政道路上開展道路貨運(yùn)業(yè)務(wù)最大規(guī)模氫能重卡車隊(duì)的企業(yè)。

 

 

圖源天津交通運(yùn)輸

 

天津市首個(gè)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景——榮程眾和自用氫能源項(xiàng)目自2021年8月啟用以來，規(guī)模不斷擴(kuò)大、安全穩(wěn)定運(yùn)行。

 

截至2023年6月底，該項(xiàng)目已搭建了“天津港碼頭—榮程鋼鐵集團(tuán)廠區(qū)—靜海區(qū)市場(chǎng)銷售端”主要線路和“天津港碼頭—河北定州”跨省線路2個(gè)氫能運(yùn)輸示范應(yīng)用場(chǎng)景，先后有1座1000公斤/日自用站和2座500公斤/日加氫撬站投用，在建1座2000公斤/日面向社會(huì)的商用油氫站，正在籌劃建設(shè)兩座1000公斤/日自用加氫撬站，前期已投運(yùn)的122輛氫能重卡累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到623萬噸、行駛里程587.5萬公里、減排二氧化碳5407噸。

 

 

圖源天津交通運(yùn)輸

 

天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨委委員、副主任劉道剛表示，近年來，天津市深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)各種交通運(yùn)輸方式深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了煤炭100%由鐵路運(yùn)輸集港、鐵礦石鐵路疏港比例穩(wěn)定保持在65%左右、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例超過5%，均居國(guó)內(nèi)主要港口領(lǐng)先水平；市交通運(yùn)輸委把破解“公轉(zhuǎn)鐵”瓶頸問題作為全委主題教育重要攻堅(jiān)內(nèi)容，確定了“鐵路、內(nèi)河水運(yùn)、新能源汽運(yùn)”共同發(fā)力的工作思路，多措并舉推進(jìn)港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例持續(xù)提升。

 

下一步，市交通運(yùn)輸委將瞄定“2025年港口主要大宗貨類清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%”的工作目標(biāo)，會(huì)同鐵路部門、港口、重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)加快鐵路專用線、海河貨運(yùn)碼頭、加氫站、充換電站等綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大政策引導(dǎo)和資金支持力度，進(jìn)一步提升綜合運(yùn)輸效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排降碳。