現場發布的120kW的燃料電池發動機系統采用了高性能的膜電極和智能的控制策略，使得商用車在行駛30萬公里后性能衰減10%（作為壽命終止標準），達到了30000小時的設計壽命，并且將發動機故障率降低了80%。同時，該系統通過精細化設計和能量管理，實現了系統最高效率≥58%，系統體積功率密度達到800w/L，實現了高度集成和輕量化的目標。

 

 

圖源氫沄新能源

 

即將上市的150kW的燃料電池發動機系統則采用了更具挑戰性的膨脹機方案，代替傳統的離心式空壓機，為系統帶來20%—40%的能量節?。粴錃饴凡捎昧烁呒啥雀呖煽啃缘碾p引射技術，具有集成度高、體積小、便于維護（純機械件）、低溫冷啟動不凍結、無需單獨控制、噪音小、響應速度快（一般＜30ms）的優勢；集成歧管的結構設計，更是讓系統具有集成度高、連接可靠、布局緊湊的特點。

 

這兩款新品都是針對行業痛點和問題而開發的，基于氫沄新能源公司多年的經驗和技術積累，在高耐久、高集成度、輕量化、低故障率等方面取得了突破性的進展，從材料選擇、部件設計、系統設計、先進控制、大數據分析等多個層面打造出先進的燃料電池系統產品。

 

氫沄新能源公司集合了技術研發、產品生產、工程轉化、人才培養等多個功能，主要從事燃料電池系統控制集成、大功率電堆、雙極板、膜電極等核心部件的設計開發、生產制造和技術應用。目前已申請了數十項專利技術，涵蓋了燃料電池各個關鍵環節。

 

氫沄新能源公司已經開發出50kW-200kW多種規格的燃料電池系統產品，可以適用于客車、重卡、物流、環衛及工程車等多種商用車，并且可以擴展到應急電源、固定發電、儲能和分布式能源等多種場景。該公司已經與多家知名整車企業合作，開發出十余款配套車型，實現規模化應用。