近日，搭載中國(guó)船舶第七一二所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“712所”）氫能源動(dòng)力系統(tǒng)的“三峽氫舟1號(hào)”技術(shù)線建造首次會(huì)議圓滿(mǎn)召開(kāi)，標(biāo)志著我國(guó)首艘入級(jí)CCS氫燃料電池動(dòng)力工作船正式轉(zhuǎn)入建造階段。
圖源中船712所
根據(jù)公開(kāi)信息，該船總長(zhǎng)49.9m，船寬10.4m，設(shè)計(jì)吃水約1.75m，最大航速28km/h，由712所與長(zhǎng)江三峽通航管理局、中國(guó)船級(jí)社、中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司聯(lián)合打造，于2021年9月通過(guò)方案設(shè)計(jì)審查。
該船采用500kw級(jí)氫燃料電堆，經(jīng)濟(jì)航速下最高續(xù)航里程可達(dá)200km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)。該船由712所作為主體單位承擔(dān)入級(jí)任務(wù)，預(yù)計(jì)將取得FC-POWER 1、綠色船舶-3、I-ship、EEDI-3等入級(jí)符號(hào)。
712所是我國(guó)唯一的艦船電力推進(jìn)裝置專(zhuān)業(yè)研究所，成立于1963年4月，現(xiàn)隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。在燃料電池產(chǎn)品研發(fā)方面，712所最早在2019年研發(fā)出首臺(tái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在已全面掌握船用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的工程化關(guān)鍵技術(shù)。
圖源船艇資訊
資料顯示，世界范圍內(nèi)，船舶用燃料電池的市場(chǎng)容量大約有160GW。根據(jù)交通運(yùn)輸部水科院的數(shù)據(jù)和專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2025年氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量分別約400艘和200艘，氫燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元。
國(guó)內(nèi)燃料電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用正在迎來(lái)新的曙光，政策方面，今年3月，國(guó)家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》提出，要積極探索燃料電池在船舶、航空器等領(lǐng)域的應(yīng)用，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模。
同月，中華人民共和國(guó)海事局印發(fā)了《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則（2022）》。該規(guī)則表明，即日起氫燃料電池動(dòng)力船舶的設(shè)計(jì)、建造、營(yíng)運(yùn)、檢驗(yàn)和檢測(cè)都應(yīng)符合該規(guī)則的相關(guān)規(guī)定。
4月，中國(guó)船級(jí)社（CCS）發(fā)布了《氫燃料電池》、《氫氣瓶》、《重整裝置》等3份涉及船用氫燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品檢驗(yàn)指南。這3份指南分別對(duì)氫燃料電池相關(guān)的氫氣生成、氫氣儲(chǔ)存、燃料電池3個(gè)關(guān)鍵部件的材料選取、設(shè)計(jì)及技術(shù)要求、試驗(yàn)測(cè)試等做出詳細(xì)要求。
此外，自去年開(kāi)始，布局氫能船舶的燃料電池企業(yè)和船舶公司開(kāi)始明顯增多。氫能在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用得到越來(lái)越多的重視，氫燃料電池船舶進(jìn)入新的階段——
2021年1月，大連海事大學(xué)燃料電池游艇“蠡湖”號(hào)通過(guò)試航；1月28日，武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的“TWZFCSZ”系列燃料電池系統(tǒng)獲得由中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)；
2021年3月中旬，廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司與桂林旅游股份有限公司、廣西新能源船舶電池工程技術(shù)研究中心共同啟動(dòng)“氫能源船舶項(xiàng)目”合作；
2021年5月下旬，廣東省內(nèi)推出首艘氫能源船舶“仙湖1號(hào)”，并于佛山南海下水；
2021年10月，國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)注氫能船艇動(dòng)力系統(tǒng)公司—ExploMar宣布獲得了由險(xiǎn)峰長(zhǎng)青領(lǐng)投的美元基金種子輪融資，并率先啟動(dòng)國(guó)內(nèi)商業(yè)化游艇項(xiàng)目，首艘搭載自主研發(fā)氫能動(dòng)力系統(tǒng)的60尺游艇將于2022年初投放市場(chǎng)；
2021年11月，以高溫甲醇燃料電池為動(dòng)力電源的示范游船在佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)仙湖首航；
2022年1月，武漢眾宇動(dòng)力與廣東眾江船艇科技有限公司簽署合作，在佛山聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料電池游覽船，據(jù)其表示中國(guó)第一艘經(jīng)過(guò)認(rèn)證、正式商用的氫燃料電池船舶；浙江舟山德氫動(dòng)力集團(tuán)計(jì)劃在舟山建設(shè)“燃料電池船舶科學(xué)技術(shù)研究與發(fā)展中心+生產(chǎn)基地”產(chǎn)業(yè)鏈，以推動(dòng)燃料電池船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2022年4月，國(guó)家船舶舾裝產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（浙江）與浙江舟山德氫動(dòng)力集團(tuán)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂、實(shí)驗(yàn)室管理、人才培養(yǎng)等方面開(kāi)展合作。
國(guó)內(nèi)包括武漢眾宇動(dòng)力、大連物化所、中船712所、攀業(yè)氫能、國(guó)氫科技、未勢(shì)能源、喜瑪拉雅、中科嘉鴻等燃料電池企業(yè)開(kāi)始簽約或參與到相關(guān)的氫燃料電池船舶項(xiàng)目；明天氫能、國(guó)鴻氫能、新源動(dòng)力、伊騰迪、弗爾賽等燃料電池企業(yè)還申請(qǐng)了相關(guān)專(zhuān)利成果。
同時(shí)，一些知名高校、研究所等也開(kāi)始重視船用燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用與研究，還有一些船企包括杭州現(xiàn)代船舶、廣東眾江船艇、江龍船艇等代表企業(yè)正聚焦于船舶綠色能源的轉(zhuǎn)型。
近年來(lái)，研究清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)成為綠色船舶的重要發(fā)展方向，零排放的氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于船舶，多家燃料電池企業(yè)已經(jīng)在氫能船舶領(lǐng)域進(jìn)行布局，更多的燃料電池企業(yè)也看好氫能船舶市場(chǎng)，氫能船舶綠色應(yīng)用正走在發(fā)展的高速路上。
