1月29日，中聯礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式，中聯重科礦山機械事業部副總經理張學泉將鑰匙交到客戶手中，標志著世界最大氫能源礦用寬體車成功交付。該款車是中聯礦機響應國家雙碳戰略，持續發展新能源技術及產品的最新成果。
中聯重科ZT125FCEV氫能源礦用寬體車
中聯重科ZT125FCEV氫能源礦卡是中聯礦機研發的全球最大噸位氫能源寬體礦用自卸車。該車搭載兩臺高性能氫燃料電池，工程化和成熟度高，最高效率達到65%，氫耗低于行業平均水平，可顯著降低車輛的運營成本。
氫燃料電池通過電化學反應，將氫氣的化學能直接轉化為電能，清潔無污染，能量轉化效率高。為進一步降低能源消耗，該車還搭載了一套120KWh的電池組，可實現高倍率充放電。重載下坡工況下比燃油車節能80%，綜合工況比傳統燃油車節能20%-30%以上。
根據報道，2022年12月15日，中聯重科發布了ZT125FCEV氫能源礦卡，該車由中聯重科獨立研發，載重達到80噸，是國內首創大噸位氫能源寬體礦用自卸車，搭載的兩臺120KW高性能氫燃料電池由鯤華科技配套，由此引發業界對氫能礦卡的關注。
隨著國家碳中和、可持續發展等政策的推動，綠色化、智慧化是新一代礦山的建設方向，中聯重科ZT125FCEV氫能源礦卡的研發和交付成功，將環保、節能、智能、高效推向極致。通過不斷研發新能源整機及關鍵零部件，實現和諧可持續發展，中聯礦機已形成了全面的綠色化發展路徑。
中聯重科ZT125FCEV氫能源礦用寬體車
氫能礦卡商業化時代來臨？
氫燃料電池通過電化學反應，將氫氣的化學能直接轉化為電能，清潔無污染，能量轉化效率高，是氫能的最佳利用方式。在全球能源危機的大背景下，清潔能源的呼聲日漸高漲，很多礦山開始致力于“綠色轉型”。氫能礦卡既能滿足運輸的大載重，也能保證連續作業的長續航，適合礦區行車路線固定、用氫安全、載貨量大的作業環境，是實現礦山“綠色轉型”的重要途徑之一。
氫能礦卡是極具前景的燃料電池車型。近年來，國外多家企業如巴拉德、英美資源集團等被氫能礦卡的應用潛力吸引，加快其研發與推廣。同樣，國內許多企業亦同樣加快了氫能礦卡的研發投入。
2018年，國家能源集團、北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團簽署“200噸級以上氫能重載礦用卡車研發合作框架協議”，這是國內首次“試水”氫能重載礦用卡車研發項目。
2019年，濰柴集團全球首款200噸級氫能重載礦用卡車下線并開赴礦區試運行，該款氫能重載礦用卡車身長11.7米、寬6.9米、高6.5米，整車重量達102噸。
2022年，氫能礦卡迎來進一步發展——
氫能礦卡2022年發展動態，資料來源網絡，存在疏漏
經過多年持續探索，目前氫能礦卡在技術研發方面有一定的突破，成本也有所下降，但氫能礦卡規模化商用依然存在購置成本和用氫成本過高等難題，不過面向未來，礦山終會迎來新一輪的綠色革命，氫能礦卡的商用時代也將越來越近。
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