現(xiàn)代重工業(yè)集團在國內(nèi)首次開發(fā)出了使用液化天然氣(LNG)和氫氣的混合動力發(fā)動機。
該集團的控股公司韓國造船與海洋工程公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）和企業(yè)集團下屬的現(xiàn)代重工公司（Hyundai Heavy Industries Co.）表示，他們完成了用自己的技術(shù)開發(fā)的1.5MW級液化天然氣-氫混合發(fā)動機（HiMSEN）的性能驗證。
作為氫動力發(fā)動機的第一步，該發(fā)動機選擇性地使用柴油、液化天然氣(LNG)和與氫混合的燃料，以大幅減少硫化物、氮氧化物、二氧化碳和微細粉塵的排放。
該集團表示，在性能測試中，這款發(fā)動機達到了國際海事組織(International Maritime Organization)氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的頂級：3級，在減少二氧化碳和甲烷滑移(即在沒有完全燃燒的情況下排放的甲烷)方面表現(xiàn)出色。
如果將該發(fā)動機應(yīng)用于液化氫運輸船，可以將運輸過程中產(chǎn)生的氫氣蒸餾氣作為燃料重新利用，從而最大限度地減少航行過程中的氫氣損失，因此預(yù)計將提高運行效果。
現(xiàn)代重工業(yè)集團在今年9月舉行的世界最大的天然氣技術(shù)展示會Gastech上，使用HiMSEN發(fā)動機的氫氣運載系統(tǒng)獲得了DNV等級認證。
現(xiàn)代集團計劃將新型混合動力發(fā)動機的應(yīng)用范圍擴大到陸地上。
該公司表示，與目前在陸地上使用的發(fā)動機相比，該發(fā)動機的壽命更長，具有出色的負載跟蹤性能，可以根據(jù)電力負載的變化調(diào)整發(fā)電輸出。該發(fā)動機預(yù)計將用于小型和分布式現(xiàn)場發(fā)電。
一位現(xiàn)代集團的消息人士表示：“在造船和海運業(yè)，對碳中和的興趣正在增長。”
他補充說：“我們將用氫、甲醇和氨等清潔燃料來源的綠色技術(shù)引領(lǐng)全球市場。”
現(xiàn)代汽車計劃通過持續(xù)的混合動力發(fā)動機R&D，在2025年之前開發(fā)出完整的氫動力發(fā)動機。
