由遠(yuǎn)孚物流集團(tuán)戰(zhàn)略支持，梅思安贊助的2022氫能重卡與工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈論壇將于12月2日在蘇州召開(kāi)。會(huì)議將探討國(guó)家與地方氫能交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，氫能重卡和工程機(jī)械應(yīng)用場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)展望，領(lǐng)軍企業(yè)氫能重卡和工程機(jī)械車(chē)型和產(chǎn)能，氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，服務(wù)于氫能重卡和工程機(jī)械的儲(chǔ)氫罐、氫循環(huán)泵和空壓機(jī)，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、電堆和膜電極，燃料電池催化劑、GDL、質(zhì)子交換膜和雙極板等。

會(huì)議名稱(chēng)：2022氫能重卡與工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈論壇

會(huì)議時(shí)間：2022年12月2日

會(huì)議地點(diǎn)：江蘇蘇州

主辦單位：亞化咨詢(xún)

會(huì)議規(guī)模：200人

 

以氫能驅(qū)動(dòng)重卡和工程機(jī)械有兩種路線，一種是氫內(nèi)燃機(jī)，另一種是氫燃料電池。2022年9月，康明斯發(fā)布適用于重卡的X15H氫內(nèi)燃機(jī)，功率高達(dá)395kW，配備70MPa高壓大容量?jī)?chǔ)氫系統(tǒng)，可提供超1000公里的潛在續(xù)航里程。2022年9月，寶馬聯(lián)合沃爾沃、DHL、道達(dá)爾等開(kāi)發(fā)18噸和40噸兩種氫內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)并將進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試。

 

氫燃料電池功率大、能量密度高、零排放，被認(rèn)為是大負(fù)載、長(zhǎng)距離重型商用車(chē)的理想技術(shù)方案。提高燃料電池重型商用車(chē)?yán)m(xù)駛里程的關(guān)鍵在于增加整車(chē)攜氫量與提高系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化效率。商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)的核心是耐久性與效率，燃料電池系統(tǒng)效率從45%提升到50%，可使汽車(chē)全生命周期的能源成本下降近10%。

 

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，氫能重卡自2020年開(kāi)始小批量落地示范，2021年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)42倍。從交付情況來(lái)看，氫能重卡已成為繼氫能公交車(chē)后，氫燃料電池汽車(chē)規(guī)模化增長(zhǎng)的新動(dòng)能。自2022年7月以來(lái)，中國(guó)重汽、上汽紅巖、一汽解放、北汽福田、佛山飛馳等整車(chē)企業(yè)，相繼宣布的氫能重卡訂單總數(shù)突破萬(wàn)輛。

 

2021年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)營(yíng)業(yè)收入突破9000億元， 工程機(jī)械氫能化前景也十分廣闊。目前國(guó)際上氫能工程機(jī)械案例以叉車(chē)為主，挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌車(chē)、渣土車(chē)等設(shè)備也陸續(xù)推出氫動(dòng)力產(chǎn)品。卡特彼勒、日本小松、徐州徐工、三一重工、中聯(lián)重科等全球工程機(jī)械巨頭正在開(kāi)發(fā)一系列大型氫能工程機(jī)械設(shè)備。