Hyzon Motors宣布在其位于伊利諾伊州Bolingbrook的生產和創新中心成功完成了首批9臺單堆200kW燃料電池系統(FCS)B樣品的工廠驗收測試。

通過實現這一里程碑，Hyzon仍有望在2024年宣布其FCS開始生產(SOP)和商業化。

Hyzon在2023年上半年成功完成了9臺200kW FCS B樣品的測試，這表明商業化生產取得了持續的進展。這一成就是在Hyzon專有的自動化卷對卷膜電極組裝(MEA)生產線調試之后取得的，包括在線檢查和安裝單電池和全自動燃料電池堆生產線。

200kW FCS B樣品的進展驗證了設計、設備和操作程序，這些對于C樣品的最終裝配和生產以及FCS的最終商業化都是至關重要的。此外，Hyzon認為，該公司的原型組裝率有所增長，2023年第二季度生產和測試了6個B型樣品，比2023年第一季度的3個有所增加。

Hyzon的定位是通過在裝配和檢測過程中安裝額外的全自動化和半自動化設備來提高FCS的制造率，這些設備已經在進行中。Hyzon還預計，圍繞200kW FCS動力總成組件的持續標準化設計將加快生產，公司預計剩余的16個B樣品將完成，C樣品的生產將于2023年下半年開始。

相對于當前的行業標準，Hyzon的單堆200kW FCS具有顯著的優勢。雖然大多數FCEV供應商通過耦合兩個110kW的FCSs來實現200kW的輸出，但Hyzon開發了專有的材料、設計和工程，使單個電堆的輸出達到200kW。

與120kW FCS相比，預計這將導致以下改進：

-每公斤氫氣的行駛里程增加20%，大大提高了卡車的總擁有成本(TCO)；

-體積和重量減少約30%；

-成本降低25%；

-由于設計相對簡單，比兩個100kW遠程燃料電池系統的維護工作要少得多。

（素材來自：Hyzon Motors 全球氫能網、新能源網綜合）