作為豪華汽車制造業的先驅，勞斯萊斯汽車公司正在考慮對其動力系統技術進行戰略轉移。該公司首席執行官Torsten Müller-Tvös近期表示：“一旦技術變得更加先進，傳統的電池驅動的電動汽車(BEV)可能很快會被燃料電池汽車(FCEV)所取代。”

戰略轉移

在意大利的一個車展上，Müller-Tvös討論了氫氣作為未來能源的潛力。Müller-Tvös描述了使用氫燃料電池作為電池技術的替代形式，這標志勞斯萊斯公司發展的一個重大轉變，即轉向氫燃料電池。同時Müller-Tvös也指出，這種過渡取決于FCEVs技術的成熟度，只有當技術成熟時才可以進行下一步。

在其最新產品發布會上，勞斯萊斯發布了其首款全電動汽車Spectre。該車由一個120kWh的電池供電，是當前汽車行業中使用的最大的電池。然而，Müller-Tvös指出，由于勞斯萊斯汽車的獨特定位和使用模式，未來可能會考慮將氫氣作為一種替代燃料來源。

氫氣發展的方向與障礙

盡管圍繞氫氣進行了討論，但Müller-Tvös表示不會投資氫氣內燃機(ICE)。多年前，他曾為寶馬公司測試過這項技術，他表示這項技術并沒有充分利用氫氣的潛力。而寶馬最近推出了iX5 Hydrogen燃料電池原型車，該車展示了燃料電池系統的技術成熟度，Müller-Tvös稱這項技術很有前景。

然而，這位首席執行官表示氫氣推進還存在一個重大障礙：與現有的電力充電網絡不同，氫氣目前缺乏強大的基礎設施。

許多勞斯萊斯車主已經擁有家庭充電系統，這使BEV成為一種方便的選擇，而想要發展FCEV，就必須滿足客戶便捷加氫的需求。盡管存在這些挑戰，但勞斯萊斯仍密切關注氫燃料基礎設施的發展，致力于推進豪華汽車與氫燃料電池的未來。