6月30日，成都陽光明媚、草長鶯飛。蔚藍(lán)的天空下，一輛大塊頭的氫能卡車緩緩駛?cè)胛挥谥袊旄畽C場服務(wù)區(qū)的加能站（以下簡稱天府加能站）內(nèi)。停靠氫能加注區(qū)，啟蓋、提槍、加注，伴隨著輕微的“嘶嘶”聲，不到10分鐘，氫能就充滿了車輛存儲設(shè)備。滿注后，這輛卡車可以零碳行駛600公里左右。

更環(huán)保、更高效、更智能。自此，一輛輛滿載貨物的氫能卡車將穿梭于廣闊的巴山蜀水之間，跑出一條綠色低碳的“成渝氫走廊”，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略。

領(lǐng)跑氫能 新質(zhì)生產(chǎn)力的“四川實踐”

天府機場服務(wù)區(qū)位于四川省簡陽市S3天府機場高速路一側(cè)，扼守成渝兩地繁忙的貨運通道之一——成資渝高速公路。從飛機上鳥瞰，服務(wù)區(qū)內(nèi)的中國石化天府加能站罩棚由三片巨大的“螺旋槳”組成，極具視覺震撼。罩棚側(cè)面的藍(lán)色“氫能”字樣與湛藍(lán)的天空融為一體，清新養(yǎng)眼。

經(jīng)過半年的升級改造，南北對站成功配備了整套加氫設(shè)備，成為中國石化在四川地區(qū)首座自建的加氫站?，F(xiàn)場可以看到，所有儲氫裝置都被一圈2米的厚重防爆墻環(huán)繞，區(qū)域內(nèi)設(shè)置了嚴(yán)格的安全防護措施；在氫能加注區(qū)罩棚上還設(shè)有抽氣裝置，有效避免氫氣聚集；此外，所有加氫員工必須持證上崗，層層安防措施確保了加能站萬無一失。

“今天，天府加能站氫能設(shè)備投運，標(biāo)志著油氫‘雙輪驅(qū)動模式’正式開啟?！敝袊嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在川通過自建、合資、合作等多形式投營的加氫站達(dá)6座，數(shù)量位居全省第一。

中國石化致力于打造中國第一氫能公司，引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。在氫能交通領(lǐng)域，中國石化加快布局加氫網(wǎng)絡(luò)，累計建成加氫站超140座，成為全球擁有、運營加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。

今天，中國石化天府加能站氫能加注區(qū)正式運營，標(biāo)志著四川氫能成為助力新質(zhì)生產(chǎn)力綠色發(fā)展的又一抓手。依托這條“成渝氫走廊”，中國石化聯(lián)合車企推廣氫能重卡、公交等交通應(yīng)用，并探索氫能在化工、冶金等工業(yè)領(lǐng)域的替代。

“氫”力支持 中國石化與四川同頻共振

逐“綠”而行，向“新”發(fā)力。在氫能發(fā)展之路上，四川與中國石化可謂同頻共振。

四川作為清潔能源大省，依托豐富的水電資源和工業(yè)副產(chǎn)氫，提出“2027年氫能綜合實力進入全國第一梯隊”，并通過《進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2027年）》，明確政策路徑，包括加氫站建設(shè)獎勵、氫車高速通行費全免等超常規(guī)支持。當(dāng)前，四川氫能企業(yè)正在積極布局低溫液態(tài)和固態(tài)儲氫技術(shù)，突破“卡脖子”環(huán)節(jié)。

在四川省委、省政府“氫”力支持和中國石化力爭成為世界領(lǐng)先氫能公司的愿景下，四川跑出了氫能發(fā)展的加速度：

2022年11月，西南地區(qū)首座管道供氫加氫母站——中國石化四川石油馬店河加氫站正式投入運營。該站日供氫能力達(dá)1噸，每天可為50輛氫燃料電池公交車提供加氫服務(wù)，全年可實現(xiàn)減排二氧化碳7200余噸。

在四季陽光的攀西高原，西南地區(qū)首座高原加氫站—西昌月城加氫站讓涼山氫能產(chǎn)業(yè)從“無”到“有”。

如今，四川地區(qū)首座自建加氫站投運，為公司進一步探索輸氫管道加氫（子）母站、風(fēng)電制氫加氫綜合能源站等新應(yīng)用場景奠定基礎(chǔ)，構(gòu)建出中國石化多層次、多形式的氫能應(yīng)用格局。

氫能破局 有望扭轉(zhuǎn)當(dāng)前油品困境

不用加油，無需充電，3分鐘充滿氫就能跑上600公里，行駛中只排水全程零碳排放……這是東風(fēng)汽車自主研發(fā)氫能源轎車“東風(fēng)氫舟”的駕駛體驗。

目前，包括中國、美國、日本在內(nèi)的41個國家和地區(qū)制定發(fā)布了國家級氫能發(fā)展戰(zhàn)略，把握“氫能浪潮”機遇。

“放眼全球，氫能總體還處于發(fā)展的初期階段。中國、美國、日本等國均有布局并各有優(yōu)勢，中國氫氣產(chǎn)量、加氫站數(shù)量均為全球第一。美國擁有的輸氫管道超過全球50%，日本則在燃料電池領(lǐng)域領(lǐng)先?！庇昵邦檰柧G色低碳部部長聞道建介紹，目前，我國基本掌握了氫氣制備、儲運、加氫、燃料電池等全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率超過90%。

在國內(nèi)氫能之路上，中國石化無疑是第一梯隊成員：在科研投入方面，《2022年全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)明專利排行榜TOP100》顯示，中國石化以708件位居榜一；2022年產(chǎn)量增長至445萬噸，占到全國總產(chǎn)量的13.3%（注：2023和2024年數(shù)據(jù)未公布）；截至2024年底，中國石化已成為全球建設(shè)和運營加氫站最多的企業(yè)，累計建成加氫站超過140座，占國內(nèi)市場約30%；中國石化在新疆庫車的綠氫項目已實現(xiàn)制氫成本18元/千克，通過光伏電解水技術(shù)降低綠氫成本。

電子科技大學(xué)材料與能源學(xué)院專家認(rèn)為，當(dāng)前中國石化重點偏向于綠氫制取和儲運，技術(shù)已國際領(lǐng)先。一旦國內(nèi)氫能在家用汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，有望以氫能破局，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)油品銷量逐年下滑的困境。

中國石化四川首座自建加氫站投營，不僅是企業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影，更是中國新能源政策“地方先行”的典范，通過“油氫協(xié)同”重塑能源版圖，為傳統(tǒng)能源巨頭轉(zhuǎn)型提供范本。在“雙碳”目標(biāo)與全球能源博弈的雙重驅(qū)動下，氫能產(chǎn)業(yè)的四川實踐，正書寫著中國能源革命的未來新篇章。（鄧柯）

圖/中國石化四川石油分公司