佐治亞電力與三菱動力宣布，已在位于佐治亞州士麥那市的麥克多諾-阿特金森電廠（Plant McDonough-Atkinson），成功完成M501GAC型天然氣輪機在部分負荷及滿負荷工況下的第二次氫-天然氣混合燃料試驗。

兩家公司稱，該示范項目首次在先進級燃氣輪機上驗證了50%（體積比）氫燃料摻混可行性，是迄今為止全球規模最大的同類測試。數據顯示，50%氫摻混較純天然氣燃燒可減少約22%的二氧化碳排放。在50%摻混試驗前，雙方已完成5%至50%不同比例的多輪測試，試驗周期涵蓋5月至6月的數周時間。

去年，該燃氣輪機完成了從蒸汽冷卻到空氣冷卻的改造，采用具備高氫混燃能力的J系列燃燒技術。改造不僅實現了啟動速度提升、變負荷能力增強及維護成本降低，還為本次氫摻混測試提供了技術支撐。

麥克多諾-阿特金森電廠距離亞特蘭大市中心不到10英里，已為電力用戶服務超80年，2012年全面轉為天然氣發電，目前可滿足170萬戶家庭用電需求。電廠現運行6臺大型M501G及M501GAC系列燃氣輪機，3臺蒸汽輪機以“2+1”聯合循環配置運行，另有2臺燃用氣體/燃油的燃機。

佐治亞電力高級副總裁兼生產總監Rick Anderson表示：“天然氣在我們的電源結構中扮演關鍵角色，提供靈活性、基荷電力及對客戶需求的快速響應。在通過多元化電源組合滿足佐治亞增長的能源需求時，天然氣仍將是重要燃料。此類創新測試是我們確保未來數十年為客戶提供可靠、經濟能源的方式之一，同時降低整體排放。我們在機組和電網的投資將惠及后代，我為麥克多諾-阿特金森電廠和三菱動力團隊在項目中的投入及安全完成測試感到自豪。”

三菱動力在一臺約283兆瓦出力的M501GAC燃氣輪機組上完成氫摻混試驗，為項目提供了從工程設計、規劃到氫摻混硬件、控制、調試及風險管理的交鑰匙服務，并與Certarus合作負責氫源供應與物流管理。

三菱動力美洲區發電業務執行副總裁兼首席運營官Mark Bissonnette稱：“與佐治亞電力合作這一里程碑項目是我們的榮幸。基于前期測試的成功，我們在先進級燃氣輪機上實現了50%氫摻混，展示了尖端技術的能力。這是兩家公司助力佐治亞電力降低發電fleet碳排放的重要里程碑。”

南方公司（Southern Company）研發團隊擔任項目技術顧問，專注于低碳氫發電、生產、輸送、運輸、基礎設施及儲能領域的研究。

目前，天然氣占佐治亞電力年發電量的40%，長期作為公司的基礎燃料。根據佐治亞公共服務委員會（PSC）在2023年綜合資源計劃更新（IRP）中的批準，公司正于考伊塔縣的耶茨電廠（Plant Yates）開發3臺新型三菱動力簡單循環燃機，具備氫燃料使用能力。

除新建天然氣電源外，佐治亞電力還在投資升級現有電廠。其在2025年IRP中提議對麥金托什電廠（Plant McIntosh）的10臺燃氣輪機（包括聯合循環和簡單循環）進行改造，預計新增268兆瓦容量。