據(jù)介紹，“麒麟S”系列氫燃料電池系統(tǒng)在保持單系統(tǒng)高度一體化集成設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化和提升了系統(tǒng)功率、冷啟動(dòng)性能、變載速率等能力，其中——

系統(tǒng)額定功率≥260kW，系統(tǒng)峰值功率≥265kW，達(dá)到行業(yè)內(nèi)單堆系統(tǒng)頂尖水平；

進(jìn)一步提升低溫冷啟動(dòng)性能，滿足-35℃快速低溫冷啟動(dòng)；

采用公司最新一代冷啟動(dòng)水熱管理技術(shù)及陰陽極耦合控制技術(shù)，冷啟動(dòng)至額定功率時(shí)間相比前代產(chǎn)品縮短50%，系統(tǒng)變載速率提升了50%；

陽極循環(huán)采用了多級引射器技術(shù)路線，解決了陽極循環(huán)寄生功率問題。

產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)迭代升級，離不開氫藍(lán)時(shí)代強(qiáng)大的研發(fā)能力以及對于研發(fā)的高強(qiáng)度投入。氫藍(lán)時(shí)代在業(yè)內(nèi)率先推出了燃料電池系統(tǒng)計(jì)算和仿真測試平臺，保證了產(chǎn)品仿真測試數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果誤差不超過3%，極大縮短了系統(tǒng)開發(fā)周期與臺架標(biāo)定測試時(shí)間。依托此平臺，誕生了“鷹”、“鯨”、“鵬”、“鯤”、“麒麟”等系列產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于各類客車、卡車、物流、軌道交通和船舶等領(lǐng)域。

為進(jìn)一步提高大功率系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用能力，氫藍(lán)時(shí)代在2020年便組建了關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的高效團(tuán)隊(duì)，解決了超大功率系統(tǒng)性能開發(fā)的陽極循環(huán)、陰極供給、高換熱中冷器、水熱管理等種種技術(shù)難題。在不到5個(gè)月時(shí)間里，公司完成了第二代仿真計(jì)算平臺開發(fā)，可滿足500kW以內(nèi)系統(tǒng)開發(fā)計(jì)算需求。

“麒麟”系列-200+kW

在今年的中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上，氫藍(lán)時(shí)代攜200+kW“麒麟”系列、深科鵬沃首款100kW電堆、130+kW“鯤”系列、80+kW“鵬”系列產(chǎn)品重磅亮相。

基于積極的創(chuàng)新進(jìn)取、求變升級，今年以來，氫藍(lán)時(shí)代跑出研發(fā)創(chuàng)新“加速度”，并開創(chuàng)了多個(gè)國內(nèi)國際第一：

全球第一款額定功率突破260kW的燃料電池系統(tǒng)；

全球第一款最大功率超過240kW的單堆燃料電池系統(tǒng)；

國內(nèi)第一艘1000kW以上級別的海上船舶；

國內(nèi)第一家氫燃料電池“陸上全矩陣，陸海空全方位”布局的行業(yè)頭部企業(yè)；

國內(nèi)首家推出智慧氫能解決方案和系列產(chǎn)品并且投入商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)；

全球第一個(gè)生物制氫及綜合應(yīng)用示范應(yīng)用工程項(xiàng)目承擔(dān)企業(yè)。