穿行于上海臨港新片區(qū)的中運量2號線是國內首條應用氫能源動力的中運量公交線路，累計行駛里程已達1000萬公里。其燃料電池電堆，來自上海交通大學孵化出的創(chuàng)業(yè)企業(yè)上海氫晨新能源科技有限公司。

在臨港新片區(qū)運行的氫能源動力中運量公交線

雙極板和膜電極組成一塊電池板，數(shù)百對電池板“手拉手”就組成一個燃料電池電堆。電堆是氫能源電池最為核心的部件，決定著一輛車的核心動力與性能。針對這一“卡脖子”技術，氫晨科技不斷突破燃料電池功率、性能和壽命指標，開發(fā)出80千瓦、100千瓦、120千瓦、150千瓦、230千瓦、300千瓦等具有自主知識產權的3代金屬極板水冷燃料電池電堆，批量應用于乘用車、公交車、大巴車、重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車、中運量等多個領域，綜合性能達到國際先進水平，并收獲海外訂單。

氫晨的故事始于2005年的上海交通大學實驗室，創(chuàng)始團隊首次探索批量化制造在燃料電池領域的應用。2019年，氫晨所在的上海交大團隊獲得上海市技術發(fā)明獎特等獎。這項成果打破了國內燃料電池汽車核心零部件對國外進口的依賴，制造出屬于中國人自己的燃料電池電堆。

一邊解決用氫的問題，另一邊，氫晨也著手布局“氫從哪兒來”。2021年，氫晨開始切入上游制氫領域，投入PEM電解槽研發(fā)，并成立全資子公司氫盛能源。其自主研發(fā)的兆瓦級PEM電解槽有助于解決制氫、儲氫環(huán)節(jié)的一系列技術難題，進一步加速商業(yè)化。目前，氫盛能源兆瓦級PEM電解槽測試甲類廠房已投用，二期200兆瓦級PEM生產線正在實施。