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行業分析
全球綠氨產業發展處在產研結合和商業化早期階段，但由于其廣闊的市場前景，海外和中國企業競相布局綠氫-綠氨賽道。預計 2025 年... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：307
行業分析
按照光伏發電電解水制氫合成氨氨輸運火電廠摻氨燃燒的技術路徑，可以通過通過逐步提高火力發電產及窯爐的摻氨燃燒比例，達到降低... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：272
如果世界上的綠色合成氨計劃都如期如質完成，2030年代中期總產量將超過現在全球合成氨產業的一半，可以將全球二氧化碳排放量減少... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：286
近日，由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區氫陶都綠色搬運體系建設正式啟動，廣東新氫動力氫能工業車輛生產線投產。據悉... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：298
近年來，在政策推動下，加氫站布局持續加速為燃料電池行業的穩步發展提供了重要支撐，國內燃料電池電堆及系統正向大功率快速迭代... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：275
行業分析
近日，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（20212025年）》發布，提出2025年前力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：284
近年來，全國范圍出臺了高達600多項儲能相關政策。在政策加持下，資本也開始蜂擁而入，出現強勁增長。長時儲能一邊被市場和資本長期看好，另一邊卻存在諸多風險... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：257
行業分析
世界上大多問題，其實都可以歸結為能源問題。就拿現在炒得熱火朝天的新能源市場來說，表面上是為了環保，說到底還是能源。能源對... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：303
行業分析
有句話說電能是過渡，氫能才是未來，電動汽車在年末紛紛漲價，氫能汽車是否會讓你心動?還別說，氫能源汽車正在漸漸成為現實。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：296
行業分析
新能源經濟的崛起也帶來了全球汽車工業的轉型，燃油車工業體系隨著傳統石油能源經濟的通脹而面臨沖擊，傳統汽車行業也到了增長瓶... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：451
行業分析
在汽車行業，有兩個新風向。其一是電動汽車所需要的燃料鋰礦面臨著一些不確定性，其二是沉寂已久的氫能源的風口似乎有點上行的新... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：297
從目前氫能出口導向型項目的開發情況來看，預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸，到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過去兩年宣布的，且大多數項目均以... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：318
政府政策將以推動上游關鍵零部件技術突破(8大類)、促進下游應用及基礎設施發展為核心原則，避免將政策過度集中在銷售環節而引發產業鏈低水平發展。... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：309
行業分析
從目前氫能出口導向型項目的開發情況來看，預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸，到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：318
行業分析
從目前氫能出口導向型項目的開發情況來看，預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸，到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：288
發展氫能有助于保障能源安全全球能源危機進一步凸顯出能源政策的重要性。能源政策必須為能源安全和實現氣候變化目標提供保障。發... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：309
11月30日，長城控股集團未勢能源宣布完成5.55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領投，A輪領投方國投招商持續增資，立本能源跟投。此外，未勢能源已同步開... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：281
行業分析
當前，隨著歐盟正式確定將在2035年“禁售汽油車和柴油車”，這為未來以新能源為主的汽車將徹底取代傳統汽油車下了定論。... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：284
按國鴻招股書中披露口徑，2021年度，中國燃料電池系統總出貨量為20億(405.7MW)，其中國鴻占21.2%，對應其披露的燃料電池系統收入4.1億(86.2MW)，邏輯上也基本對... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：430
行業分析
從目前氫能出口導向型項目的開發情況來看，預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸，到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：309
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